Tour de France Femmes tech

11 faits marquants techniques du départ de la plus grande course du calendrier Women's WorldTour

Ce concours est désormais terminé

Par Jack Luke

Publié : 26 juillet 2023 à 17h30

Le Tour de France Femmes 2023 bat désormais son plein, avec des coureuses parcourant 956 km répartis en huit étapes.

La course comprend 22 équipes – les 15 équipes féminines du WorldTour et sept équipes invitées de la liste continentale féminine UCI de deuxième niveau.

Il existe une certaine hégémonie technologique parmi ces équipes, Canyon et Liv étant particulièrement bien représentés, sponsorisant chacun trois équipes. Seul Specialized a réussi cet exploit sur le Tour de France masculin.

Cependant, le Tour de France Femmes comprend plusieurs grandes marques sans représentation dans le domaine masculin – Orbea (Ceratizit-WNT Pro Cycling Team) et Felt (Human Powered Health) en sont les deux exemples clés.

Creusez davantage et vous trouverez bien d'autres choses pour divertir même les détectives techniques dédiés de BikeRadar.

Des incroyables peintures personnalisées aux choix technologiques hors sponsor, y compris une marque de vélo totalement différente dans un cas, le Tour de France Femmes est une riche source de technologies intéressantes.

Nous étions sur le terrain lors des deux premières étapes dans et autour de Clermont-Ferrand pour vous présenter la technologie la plus intéressante du Tour de France Femmes 2023. Voici nos 11 faits marquants.

April Tracey, pilote Lifeplus-Wahoo, participe au Tour de France Femmes 2023 à bord de ce Ribble Endurance SL R Disc équipé d'un groupe Shimano Ultegra Di2 R8070 de génération précédente.

Il est inhabituel de voir des vélos professionnels équipés de composants de deuxième niveau, sans parler d'un groupe de vélo de route sorti en 2017.

Bien sûr, il n'y a rien de mal avec l'Ultegra R8070 : à part un passage à 12 vitesses, une mise à jour esthétique et quelques autres petits changements, les différences entre le dernier groupe Ultegra Di2 R8170 et l'ancien kit à 11 vitesses sont minimes.

Quoi qu’il en soit, c’est toujours nouveau de voir un groupe plus ancien courir à un niveau aussi élevé.

La paire de roues Mavic Cosmic Ultimate 45 à 4 449 € installées sur le vélo défait légèrement cette impression d'abordabilité.

Ces roues ultra-légères de profondeur moyenne utilisent des rayons en carbone pour atteindre un poids revendiqué de 1 255 g, et sont vues ici avec des décalcomanies Mavic blanches contrastées personnalisées.

Aucun virage n'a été coupé non plus pour les pneus de Tracey, le pilote Lifeplus-Wahoo utilisant les pneus tubeless GP5000 S TR très appréciés de Continental.

Le vélo de Tracey marque également une apparition rare pour les pédales de capteur de puissance Speedplay Powrlink Zero de Wahoo au sommet du sport.

Avec un design fortement optimisé en termes d'aérodynamisme et un cadre compact, le Bianchi Oltre RC est l'un des vélos de route les plus marquants du peloton.

C'est particulièrement vrai sur les versions de plus petite taille, comme en témoigne ici le vélo de Marie-Morgane Le Deunff.

Dans un style similaire au Cervélo S5 (abondamment piloté par le vainqueur du maillot jaune masculin Jonas Vingegaard), l'Oltre RC utilise un cockpit monobloc de grande hauteur pour augmenter la hauteur effective de la pile de l'avant de la moto, tout en gardant le cadre compact.

Cette conception réduit le poids, augmente la rigidité et améliore les performances aérodynamiques, selon Bianchi.

Comme prévu, l'Oltre RC est vue ici sans ses "ailes déflectrices d'air" accrocheuses, afin de respecter le règlement UCI (en particulier l'article 1.2.034).

Les cyclistes peuvent également choisir de rouler sur le Bianchi Specialissima, plus traditionnel, un vélo de route classique à double triangle conçu pour l'escalade (et la passion).

Le Deunff opte pour la paire de roues Shimano Dura-Ace C36, chaussée de pneus tubulaires Continental Competition Pro Ltd – un pneu qui était autrefois très populaire parmi les pros du WorldTour, mais qui est largement tombé en disgrâce ces dernières années (nous en reparlerons plus tard).

Ceratizit – WNT Pro Cycling roule sur le nouvel Orbea Orca pour sa première apparition au Tour de France Femmes.

Allant à l'encontre des tendances plus larges en matière de conception de vélos, le nouveau vélo Orca donne la priorité à la légèreté et à la qualité de conduite plutôt qu'à l'optimisation aérodynamique, avec un cadre OMX haut de gamme de 53 cm qui ne pèserait que 750 g.